Le Sénégal accélère le renouvellement de son parc de taxis. Cent véhicules électriques ont été officiellement remis jeudi 24 septembre à Dakar, première étape d’un programme qui prévoit 1 000 unités. Porté par le Fonds de développement des transports terrestres et la Banque pour le commerce et l’industrie, le dispositif combine financement, garantie et transition énergétique.

Cent taxis électriques arrivent dans le parc dakarois

Dakar franchit une nouvelle étape dans la modernisation de son transport urbain. Cent taxis électriques ont été officiellement remis jeudi au Centre international du commerce extérieur du Sénégal (CICES), dans le cadre d’un programme global portant sur 1 000 véhicules.

La cérémonie a été organisée par le Fonds de développement des transports terrestres (FDTT), en partenariat avec la Banque pour le commerce et l’industrie (BCI). L’objectif affiché est double : accélérer le renouvellement du parc automobile et accompagner la transition vers un transport urbain moins dépendant des carburants conventionnels.

Cette remise intervient quelques mois après la réception en Chine des 100 premières unités. En mai 2026, le FDTT avait annoncé cette première étape du programme, présenté comme un projet structurant pour la modernisation du transport public sénégalais.

Le financement au cœur du dispositif

Derrière les véhicules, le principal enjeu du programme est aussi financier. Le renouvellement d’un parc de taxis nécessite des investissements importants, alors que les professionnels du secteur disposent souvent de capacités limitées pour financer seuls l’acquisition de véhicules neufs.

Le partenariat entre le FDTT et la BCI prévoit donc un mécanisme de financement adapté aux opérateurs, accompagné d’un système de garantie mis en place par le Fonds. L’objectif est de faciliter l’accès des professionnels au crédit et de rendre progressivement le remplacement des anciens véhicules économiquement possible.

Lors de la cérémonie de Dakar, le directeur général de la BCI, Papa Massal Dièye, a souligné le rôle du financement bancaire dans la modernisation du secteur et confirmé l’engagement de l’établissement à accompagner les professionnels dans l’acquisition de véhicules électriques.

Le montage financier constitue ainsi l’un des éléments structurants du projet : il ne s’agit pas seulement d’importer des véhicules électriques, mais de créer les conditions permettant aux opérateurs de les intégrer durablement dans leur activité.

Une mobilité moins dépendante des carburants

Le passage à l’électrique répond également à un enjeu énergétique.

Les taxis constituent une composante importante de la mobilité quotidienne à Dakar et leur activité repose traditionnellement sur des véhicules thermiques. Leur électrification peut donc contribuer à réduire progressivement la consommation de carburants conventionnels dans le transport urbain.

Les promoteurs du programme mettent également en avant une mobilité plus propre et plus économique, ainsi que l’amélioration du confort et de la sécurité des usagers.

Cependant, l’impact économique réel dépendra de plusieurs facteurs : coût de l’électricité, disponibilité des bornes de recharge, durée de vie des batteries, maintenance et conditions de financement. Le développement de l’infrastructure de recharge sera notamment déterminant pour accompagner l’augmentation du nombre de véhicules.

Les 900 autres taxis attendus

Les 100 véhicules remis à Dakar ne représentent que la première tranche d’un programme beaucoup plus vaste.

Le projet porte sur 1 000 taxis électriques destinés au Sénégal. Le FDTT avait déjà indiqué en mai que ces 100 premières unités constituaient un jalon dans le déploiement progressif du programme.

La prochaine étape sera donc de poursuivre le déploiement des 900 véhicules restants et de préciser les modalités permettant aux autres professionnels du secteur d’accéder au dispositif.

L’enjeu est également celui de la professionnalisation. Pour les responsables du programme, le renouvellement du parc doit aller de pair avec une meilleure structuration des acteurs du transport terrestre.

Une transition qui devra s’accompagner d’infrastructures

L’arrivée des taxis électriques pose toutefois une question essentielle : celle de la recharge.

Le programme prévoit le développement d’infrastructures dédiées, avec notamment des bornes de recharge rapides et domestiques, selon les informations communiquées par le ministère sénégalais des Transports terrestres et aériens.

Cette infrastructure sera déterminante pour la viabilité économique du modèle. Plus les véhicules seront nombreux, plus le réseau de recharge devra être accessible, fiable et suffisamment dimensionné.

La transition électrique ne se limite donc pas au remplacement d’un moteur thermique par une motorisation électrique. Elle suppose également l’émergence d’un nouvel écosystème associant financement, recharge, maintenance, formation et gestion des batteries.

Dakar veut accélérer sa transformation urbaine

Le programme s’inscrit dans une stratégie plus large de modernisation des transports à Dakar. Il intervient alors que la capitale sénégalaise dispose déjà de nouvelles infrastructures de mobilité, notamment le Train express régional et le Bus Rapid Transit.

À l’approche des Jeux olympiques de la jeunesse Dakar 2026, le FDTT présente également les taxis électriques comme un moyen d’accompagner la construction d’une mobilité urbaine plus moderne et durable.

Pour les pouvoirs publics et les partenaires financiers, le défi sera désormais de passer d’une expérimentation à une véritable transformation du parc.

Avec 100 taxis électriques remis à Dakar, le Sénégal ne change pas encore le visage de son transport urbain, mais il commence à en modifier le modèle économique. Les 900 véhicules restant à déployer diront si cette première étape peut devenir une véritable industrie de mobilité électrique, soutenue par le financement, les infrastructures et la demande des usagers.

La Rédaction